• <strong id="wyjge"></strong>

    <strong id="wyjge"><pre id="wyjge"></pre></strong>
    <progress id="wyjge"></progress>

  • <optgroup id="wyjge"></optgroup>
      <track id="wyjge"></track><small id="wyjge"><del id="wyjge"><dl id="wyjge"></dl></del></small>
          您當前位置:網(wǎng)站首頁(yè) > vb畢業(yè)設計 > 公路收費系統(無(wú)論文)

      公路收費系統(無(wú)論文)

      2012-01-11 22:39:00 來(lái)源:spinthree.com 瀏覽:139
      0
      內容提要:【編號:002】本文先對我國目前高速公路的計費方式、計費標準及目前系統平臺模式、系統后臺數據庫幾個(gè)方面進(jìn)行闡述,同時(shí)對不同的設計路線(xiàn)及方法進(jìn)行分析和總結。

      資費調整在公路車(chē)輛計費系統中的實(shí)現
      摘要:本文先對我國目前高速公路的計費方式、計費標準及目前系統平臺模式、系統后臺數據庫幾個(gè)方面進(jìn)行闡述,同時(shí)對不同的設計路線(xiàn)及方法進(jìn)行分析和總結。然后介紹公路車(chē)輛計費系統各個(gè)模塊的功能和后臺數據庫中用戶(hù)權限的設置及數據表的建立。最后對公路車(chē)輛計費系統實(shí)現后可以帶來(lái)的預期效果做出總結。
      關(guān)鍵詞:資費調整、 計重計費、計費系統;

      前言: 隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高,人們對交通工具的要求也越來(lái)越高。私家車(chē)數量日趨上升,以及各種運輸車(chē)輛的增加都給交通運輸帶來(lái)了前所未有的壓力,同時(shí)對公路上的收費站有了更高的要求。這些變化急需一種新的更有效率的收費系統誕生,其中對于不同的車(chē)輛進(jìn)行資費的調整是這種計費系統的一個(gè)重要的部分。
      1、我國高速公路計費方式
      1.1 單一計費
      這種計費方式是將通行車(chē)輛分為機動(dòng)車(chē)輛和非機動(dòng)車(chē)輛。對這兩種車(chē)型制定不同的收費標準。
      1.2 標定計費
      該方法按照國家標準標定的汽車(chē)噸位和客車(chē)的座位數,將客貨車(chē)分為 A、 B、 C、D、E、F、G 7大類(lèi) ,按噸位和座位數的不同,每車(chē)單價(jià)也各不相同。
      1.3 軸輪計費
      這種計費辦法是根據汽車(chē)車(chē)軸和輪胎的數量,將客貨車(chē)劃分為A、B、C、D、 E、F、G 7大類(lèi),并將A、B、C、D 4類(lèi)車(chē)再按高度進(jìn)行了細分。
      1.4 計重計費  
      計重收費是根據車(chē)輛的載荷對公路磨損程度大小來(lái)確定車(chē)輛通行費的費額,根據通行車(chē)輛的載重情況來(lái)進(jìn)行收費,空載的車(chē)輛按空載重量計費,重載的車(chē)輛按載重多少計費,超載則按實(shí)際載重進(jìn)行計費,體現多拉多負擔的原則。
      2、收費標準
      2.1 我國車(chē)型的劃分
      目前,我國將行駛在公路上的車(chē)輛大的方面分為客車(chē)和貨車(chē)。進(jìn)一步將客車(chē)和貨車(chē)分為五類(lèi),劃分情況如表 2-1:
      表2-1   收費公路車(chē)輛通行費車(chē)型分類(lèi)
      類(lèi)別       客車(chē)           貨車(chē)
      第 1類(lèi)     ≤7座          ≤2 t
      第 2類(lèi)    8座~19座     2 t~5 t (含 5 t)
      第 3類(lèi)    20座~39座    5 t~10 t (含 10 t)
      第 4類(lèi)    ≥40座        10 t~15 t (含 15 t)或;
      20英尺集裝箱車(chē)
      第 5類(lèi)    - >            15 t或 40英尺集裝箱車(chē)

      2.2 客車(chē)收費標準
        我國對客車(chē)是按照車(chē)型來(lái)收費的,不同的車(chē)型制定不同的標準?蛙(chē)的類(lèi)型如表2-1所示。
      2.3 貨車(chē)收費標準
      目前我國對貨車(chē)的收費主要是采用計重收費的方式。計重收費的費率分為兩部分:
      (1)基本費率
      通過(guò)實(shí)地調查獲得調查周期內各型車(chē)交通量,車(chē)貨重量,通車(chē)里程,車(chē)型比例,運營(yíng)成本,收費總額等?紤]到目前公路動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統的精度問(wèn)題,計重費率的制定不宜劃分區間分析,以免費率曲線(xiàn)出現階躍,引起不必要的爭論。于是根據調查數據,可以得出在現行收費標準和保持收費總額不變的情況下,各型貨車(chē)的計重費率 fi。于是,貨車(chē)的計重基本費率 f 0=∑fiPi, Pi為 i型貨車(chē)與貨車(chē)總數之比。
      (2)超限加收費率
      根據七部委聯(lián)合頒布的 《關(guān)于在全國開(kāi)展車(chē)輛超限超載治理工作的實(shí)施方案 》最新精神指出 , 認定車(chē)輛超限超載行為的標準是:貨車(chē)總重最多不能超過(guò)55 t,二軸、三軸、四軸、五軸車(chē)輛分別不能超過(guò)20 t、30 t、40 t和 50 t。也就是說(shuō)以車(chē)貨實(shí)際總重為依據確定收費數額。

      計費系統的功能設計
          系統包括以下幾個(gè)方面的功能模塊:
      (1)系統管理模塊:該模塊完成的是對本站數據的初始化工作,主要有定義本站的收費員、車(chē)道屬性等等。
      (2)收費模塊:輸入車(chē)型,根據不同的收費標準計算資費額。經(jīng)確認后,打印收費票據。
      (3)數據管理模塊:用戶(hù)管理、車(chē)道屬性、收費標準查詢(xún)與修改、員工資料管理等功能。
      (4)統計報表:包括車(chē)流、通行費統計報表,違章、免費車(chē)統計報表以及對報表的打印。
      (5)幫助模塊:對該系統使用的要求及注意事項加以介紹。


      亚洲永久精品ww47_熟女少妇精品一区二区_国产午夜福利在线观看视频_久久久久高潮综合影院

    1. <strong id="wyjge"></strong>

      <strong id="wyjge"><pre id="wyjge"></pre></strong>
      <progress id="wyjge"></progress>

    2. <optgroup id="wyjge"></optgroup>
        <track id="wyjge"></track><small id="wyjge"><del id="wyjge"><dl id="wyjge"></dl></del></small>